消費稅三連漲誰來拯救消費者的錢包

2015年1月12日，成品油消費稅再度上調，這將翹首盼降價的消費者的一腔熱血再次擊退。目前我國成品油定價權尚沒有完全放開，還是要通過相關的政策機制來進行約束。

近年來，我國經濟不斷提高，環境問題日益凸顯，談霾色變一度成為了焦點。我國資源并不均衡，一直處于富煤貧油少氣的狀態。隨著近年來國內石油化工行業的迅猛發展，我國的石油對外依存度也猛增***60%。在國家剛剛印發的《能源發展戰略行動計劃(2014－2020年)》提到要加快構建清潔、***、安全、可持續的現代能源體系，完善能源稅費政策。加快資源稅費改革，積極推進清費立稅，逐步擴大資源稅從價計征范圍。此次油品消費稅政策改革，也迎合了發展戰略的指導。

隆眾薛群介紹，消費稅成品油的增長會直接觸碰消費者的利益。2014年，國內成品油價格十一連跌，眾所周知，作為終端的物流行業、以及***車主的成本不斷降低。此前，在2014年成品油消費稅已經有兩次上漲，這已經無形中增加了消費者的壓力。而此次消費稅的上調，燃油成本會進一步增加。

據隆眾測算，累計自2014年***今三次消費稅上調后，普通***車平均按行駛2000公里計算，燃油費用會較之前增加80-100元左右，而大型的物流運輸車輛，平均每行駛10000公里，費用將會增加1500元左右。

開年首降再迎消費稅上調煉油企業負擔加大

2015年1月12日，國家成品油價格迎來首降，但是本輪油價下調再次因為消費稅上調而幅度縮減。

2014年，油價大幅走跌，下游需求嚴重不足，柴油的增長放緩，致使煉廠開工率大幅走跌，多數企業年內開工率不足20%，另外，調油企業的產量也有大幅縮減，可謂是舉步維艱。目前，我國的消費稅征收仍在上游環節，也就是從生產企業環節征收，消費稅的上調對企業來說無疑是雪上加霜。

就消費稅提高的問題，隆眾石化網向地方煉廠以及油品批發企業進行了了解，從短期來看，此次消費稅的提高與油價下調相抵致使油價落空，從一定程度上中和了國際油價給國內市場造成的恐慌心理，一位煉廠銷售負責人士表示“這次油價下調擱淺，會對出貨有一撐但是也不會特別明顯，加上明后天周末還是月底結算，出貨仍會受阻?！?/span>

隆眾介紹，從2014年中期開始，銀行收攏***，使得目前已經如履薄冰的地方煉廠***周轉更加困難。目前的低油價會使得煉油成本降低，但是前期鎖價的原料仍然是束手無策。近一個月內，主營方面已經停止從地方煉廠采購，對煉廠的油品銷售因此受阻。隆眾表示，消費稅是對在***境內從事生產和進口稅法規定的應稅消費品的單位和個人征收的一種流轉稅，是對特定的消費品和消費行為在特定的環節征收的一種間接稅，盡管***終會轉嫁到消費者的身上，但是處在產業鏈的上游，煉廠的生產成本將會進一步加大，同時與非民營企業的競爭力將會進一步削減。

成品油調價對國內經濟影響

據隆眾石化網消息：1月12日24時***下調國內汽柴油***零售限價，但因汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，兩個因素相抵，汽、柴油價格每噸分別降***元和230元，折合每升下調90#汽油0.13元、0#柴油0.2元。據隆眾模型推算，成品油價格在國內CPI中的直接比重約占0.5%，本次油價跌幅為2.81%，預計將對CPI的拉低幅度為0.014%。

2014年12月份，全國居民消***格總水平同比上漲1.5%，環比上漲0.3%；其中，車用燃料及零配件價格下降12.3%。2014年，全國居民消***格總水平比上年上漲2.0%。2014年12月份，全國工業生產者出廠價格同比下降3.3%，環比下降0.6%。12月份，國際原油繼續下滑，刷新近五年新低，受原油價格拖累，國內成品油價格迎來罕見“十一連跌”局面，其中十二月份連續兩次下調，累計下調汽油690元/噸，柴油900元/噸。

2015年開年，國際原油迎來新一波跌勢，WTI跌破50美元大關，布倫特盤中也一度跌破50美元大關，成品油如期迎來新年首跌。不過隨著我國油品質量升級步伐的加快，2015年1月1日迎來新舊油品交替，國三柴油升級國四標準車用柴油，按照此前發布的油品升級加價政策，柴油每噸將加價370元/噸，再度抵消相應調價幅度。不過國際原油市場利空依舊占據上風，預計短期將維持弱勢格局，預計后期成品油仍存下跌風險。